Pannónia T5 H + Duna OK-3

| Gyártmány | Pannonia | |
| Típus | P10 H | |
| Gyártási év | 1969 | |
| Gyártási időszak | 1964-1975 (T5-T5H) | |
| Motor | cm³ | 247 |
| henger | 1 | |
| ütem | 2 | |
| elrendezés | álló | |
| vezérlés | rés | |
| hűtés | lég | |
| Teljesítmény (LE) | 16 (5400 RPM) | |
| Végsebesség (km/h) | 115 | |
| Önsúly (kg) | 143 | |
| Összsúly (kg) | ||
| Fogyasztás (l/100 km) | 4,2 | |
| Gyártott mennyiség | 337712 | |
| Gyártási hely | Budapest, Csepel |
| Gyártmány | Duna | |
| Típus | OK-3 | |
| Gyártási év | ||
| Gyártási időszak | ||
| Önsúly (kg) | 62 | |
| Összsúly (kg) | ||
| Gyártott mennyiség | 100000 | |
| Gyártási hely | Magyar Hajó- és Darugyár, Vác |
A T-5 és a T-5H típus a Csepeli motorkerékpárgyár legtovább és legnagyobb darabszámban gyártott típusa. A közvetlen elődei (TLF, T-1) korszerűsítéséből, egyszerűsítéséből kialakult motorkerékpár szerény teljesítményű, letisztult volt ugyan, de rendkívül megbízható.
Erős váza kifejezetten alkalmassá tette az oldalkocsis használathoz. A Vácott készült könnyű alumínium oldalkocsit a Pannónia motorkerékpárok számára fejlesztették ki. Klasszikusan szép és használható közlekedési eszköz volt ez a fogat, ami tökéletesen beleillett a 60-as évek utcaképébe. Ennek a motorkerékpárnak a jellegzetessége hogy vázát már Csepelen oldalkocsis használathoz alakították ki, gyárilag rögzített felfogató elemekkel.
Restaurálása 2012-ben történt természetesen fekete színben kézi csíkozással úgy ahogyan az régen Csepelen csinálták.